Sa puissance, son couple, sa consommation New Holland T7.300 Auto Command a délivré une puissance maximale de 262,7 ch OCDE au régime de 1 818 tr.min-1 , correspondant à 951 tr.min-1 à la prise de force. Avec la surpuissance, il atteint 286,7 ch au même régime . Il absorbait alors, respectivement, 210 et 206 g.kW-1 .h-1 de GNR. Il a généré son couple maximal, de 1 101,4 N.m, à 1 432 tr.min-1 , et de 1 214,6 N.m à 1 247 tr.min-1 lors de la mesure avec surpuissance.Commentaire Le bloc FPT offre une plage de puissance pouvant être considérée comme constante entre 1 627 et 1 914 tr.min-1 . Ce dernier régime correspond tout juste au régime de prise de force à 1 000 tr.min-1 . L’utilisateur aura peu intérêt, sur le plan économique, à dépasser ce régime. La consommation spécifique la plus faible, présentée avec la surpuissance, est atteinte à 1 818 tr.min-1 avec 206 g.kW-1 .h-1 , correspondant à sa puissance maximale au banc. Le moteur affiche alors le très bon rendement de 39 %, le meilleur du test. La plage de couple constant s’étend, pour sa part, de 1 241 à 1 721 tr.min-1 . Cette fourchette de près de 500 tr.min-1 permet d’exploiter le moteur dans sa zone de confort, tout en maîtrisant sa consommation. Le T7.300 bénéficie également d’une solide réserve de couple de 48,1 %. Le New Holland T7.300 Auto Command a délivré une puissance maximale de 286,7 ch OCDE au régime de 1 818 tr.min-1 avec la surpuissance. (© J.M.) Mémo
L’incidence des normes Plages constantes Matériel Agricole estime à environ 5 % de la valeur maximale le seuil en deçà duquel la puissance et le couple peuvent être considérés comme constants.Son encombrement Le T7.300 Auto Command affiche une masse totale de 11 000 kg avec le réservoir rempli à ¾ et 250 kg de masses additionnelles dans chaque roue arrière. Équipé ainsi, il offre une répartition des masses avant/arrière de 40 %/60 %. Son rapport masse/puissance (OCDE) atteint 41,8 kg.ch-1 , et 38,4 kg.ch-1 avec la surpuissance. Sa charge utile relevée sur notre modèle d’essai est de 4 t. Avec un empattement de 2 884 mm, son diamètre de giration reste un peu élevé.Son débit hydraulique sur un distributeur Notre mesure révèle un débit de 120 L/min sur un distributeur . Le constructeur annonce un débit possible de 140 L/min. Sa consommation sur route Il a mis plus de 30 secondes supplémentaires à la moyenne pour réaliser le parcours.
