Sa puissance, son couple, sa consommation Fendt 728 Vario Gen7 puissance maximale de 275,7 ch OCDE (202,6 kW), atteinte au faible régime de 1 487 tr.min-1 . Le couple maximal, pour sa part, s’établit à 1 329,4 N.m à 1 240 tr.min-1 . À ce régime, le tracteur fournit déjà une puissance de 233,7 ch à la prise de force et affiche une consommation spécifique de 211 g.kW-1 .h-1 de GNR.Commentaire surpuissance de 20 ch , pour atteindre 303 ch. Celle-ci s’active pour répondre à la consommation d’énergie du circuit hydraulique, de la climatisation et du ventilateur. Sur le capot moteur, cette surpuissance est schématisée par les deux derniers chiffres en rouge. La valeur mesurée lors du passage au banc comprend donc cette surpuissance. La plage de puissance, pouvant être considérée comme constante, s’étend sur un intervalle de 1 400 à 1 720 tr.min-1 . Dans cette zone, le Fendt développe plus de 261,9 ch OCDE. Sa plage de couple constant se situe entre 1 150 et 1 490 tr.min-1 . La consommation spécifique reste constante jusqu’à 1 650 tr.min-1 . Cette valeur correspond au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min-1 . Au-delà, le six-cylindres Agco Power de 7,5 L brûle plus de 226 g.kW-1 .h-1 de GNR, consommation qui augmente progressivement jusqu’à la régulation de la pompe d’injection. La consommation spécifique la plus faible du Fendt 728 Vario Gen7 est atteinte à 1 240 tr.min-1 avec 211 g.kW-1 .h-1 . Le moteur affiche alors un très bon rendement de 38,1 % .Mémo
L’incidence des normes Plages constantes Matériel Agricole estime à environ 5 % de la valeur maximale le seuil en deçà duquel la puissance et le couple peuvent être considérés comme constants.Son encombrement masse totale de 10 800 kg avec la moitié du plein et 600 kg de masse additionnelle dans chaque roue arrière. Son poids offre une répartition de 35 % à l’avant et de 65 % à l’arrière . Son rapport masse/puissance (OCDE) atteint 39,7 kg.ch-1 . Sans masse additionnelle, ce rapport atteint 34,82 kg.ch-1 , soit le plus petit du test. Son diamètre de giration de 12,5 m le rend plutôt maniable. Le Gen7 bénéficie d’un PTAC de 15 000 kg , favorisant là aussi sa polyvalence. Son débit hydraulique sur un distributeur débit de 220 L/min , contre 165 L/min en standard. Lors du passage au banc, le débit relevé sur un seul distributeur s'élève à 140 L/min. La pression maximale du circuit a été mesurée à 205 bar.Sa consommation sur route régime se stabilise aux alentours des 1 250 tr.min-1 , là où la consommation spécifique est la plus faible. De plus, il est favorisé par une importante réserve de couple de 51,3 % . Celle-ci lui permet de passer les côtes avec brio sans nécessairement trop monter dans les tours.
