Sa puissance, son couple, sa consommation le tracteur a développé une puissance maximale de 266,2 ch OCDE (195,7 kW), atteinte au régime de 1 834 tr.min-1 . Le couple maximal, pour sa part, s’établit à 1 175,8 N.m à 1 250 tr.min-1 . À ce régime, le tracteur fournit déjà une puissance de 209,1 ch à la prise de force et affiche une consommation spécifique de 239 g.kW-1 .h-1 de GNR.Commentaire (voir encadré « Mémo »). La plage de puissance, pouvant être considérée comme constante, s’étend sur un intervalle de 1 650 à 2 060 tr.min-1 . Dans cette zone, l’Axion 870 développe plus de 252,9 ch OCDE. Sa plage de couple constant se situe entre 1 200 et 1 550 tr.min-1 , soit une plage de plus de 350 tr.min-1 . La consommation spécifique reste constante jusqu’à 1 930 tr.min-1 . Cette valeur correspond au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min-1 . Au-delà, le six-cylindres FPT de 6,7 L, disposant de sa propre gestion électronique « maison », brûle plus de 240 g.kW-1 .h-1 de GNR, consommation qui augmente progressivement jusqu’à la régulation de la pompe d’injection en avoisinant les 2 200 tr.min-1 . La consommation spécifique la plus faible de l’Axion 870 CMatic est atteinte à 1 450 tr.min-1 , avec 233 g.kW-1 .h-1 . Le moteur affiche alors un rendement de 34,5 %. Le Claas a développé une puissance maximale de 266,2 ch OCDE (195,7 kW), atteinte au régime de 1 834 tr.min-1. (© J.M.) Mémo
L’incidence des normes Plages constantes Matériel Agricole estime à environ 5 % de la valeur maximale le seuil en deçà duquel la puissance et le couple peuvent être considérés comme constants.Son encombrement L’Axion 870 CMatic affiche sur la bascule une masse totale de 10 820 kg avec le plein . Sans masses additionnelles, son poids offre une répartition de 42,3 % à l’avant et de 57,7 % à l’arrière. Son rapport masse/puissance (OCDE) atteint 40,6 kg.ch-1 . Son diamètre de giration, de 13,8 m, est assez important. L’Axion bénéficie d’un PTAC de 15 000 kg lui offrant une charge utile de 4 180 kg.Son débit hydraulique sur un distributeur Sa consommation sur route lancé à 40 km/h, il stabilise son régime à 1 360 tr.min-1 . Sa réserve de couple s’élève à 52,6 % , soit la deuxième plus importante du test, ce qui a sûrement dû aider notre tracteur à tenir la charge dans la côte du parcours.
