SA PUISSANCE, SON COUPLE, SA CONSOMMATION
Le Kubota M7173 Premium KVT a été testé au banc de performance moteur de la FRCuma de Bourgogne-Franche-Comté. Ce tracteur a développé une puissance maximale, avec boost, de 145,1 ch OCDE (106,7 kW), au régime de 1 900 tr.min-1. La courbe de couple atteint son sommet à 1 200 tr.min-1. Le moteur fournit alors 102,8 ch et affiche une consommation spécifique de GNR de 239,8 g.kW-1.h-1.
COMMENTAIRE
Pour cette troisième génération de M7, Kubota commercialise son plus gros tracteur, le M7173, avec une puissance maximale au moteur, sans surpuissance, de 170 ch 97/68/EC et, avec boost, de 175 ch 97/68/EC. Selon le protocole de mesure OCDE utilisé lors de ce passage au banc moteur, il a délivré une puissance maximale, boost activé, de 145,1 ch à la prise de force. La valeur mesurée et celle annoncée révèlent un écart de 17,1 %. Celui-ci s’explique par la différence entre les normes de mesure utilisées (voir encadré), mais pas seulement. Le moteur à quatre cylindres maison de 6,1 L de notre tracteur d’essai semble développer moins de puissance que la valeur annoncée, ce qui peut être lié au faible nombre d’heures de fonctionnement du véhicule lors de ce passage au banc. La plage de puissance, pouvant être considérée comme constante, s’étend sur un court intervalle de 1 700 à 2 000 tr.min-1. Dans cette zone, le M7173 développe plus de 137,8 ch OCDE. La plage de couple constant, pour sa part, se révèle plus large et se situe entre 1 200 et 1 700 tr.min-1. Il sera donc plus intéressant d’exploiter le moteur dans cette tranche de régimes lors des travaux de transport, par exemple. La consommation spécifique reste constante sur une bonne partie de la plage d’utilisation du tracteur. Il n’y a aucun intérêt à dépasser le régime des 1 995 tr.min-1. Ce dernier correspond au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min-1. Au-delà, le quatre-cylindres brûle plus de 255 g.kW-1.h-1 de GNR, et la courbe franchit les 266,2 g.kW-1.h-1 à 2 100 tr.min-1.
SON NIVEAU SONORE
Sonomètre en main, nous avons mesuré, lors du passage au banc, le niveau de bruit ressenti en cabine par l’utilisateur, toutes vitres fermées et ventilation arrêtée. Nos relevés tiennent compte du bruit émis par le banc, d’environ 100 dB(A).
COMMENTAIRE
Avec un niveau sonore moyen de 70,5 dB(A), le Kubota s’avère assez bruyant pour sa catégorie. Néanmoins, lors des déplacements routiers, le bruit ne dépasse pas les 70 dB(A), ce qui est très appréciable. À 1 995 tr.min-1, au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min-1, la nuisance dépasse les 73 dB(A). Au-delà de ce seuil, la fatigue se fait rapidement ressentir. À l’approche de 85 dB(A), l’exposition prolongée deviendrait dangereuse.
SON ENCOMBREMENT
Le Kubota M7173 affiche un rapport poids/puissance (OCDE) de 51,7 kg.ch-1. Cela lui permet d’effectuer des travaux du sol superficiels sans ajout de masses additionnelles. Son empattement court, de 2,72 m, lui confère une bonne maniabilité.
MÉMO
L’INCIDENCE DES NORMES
La norme 97/68/EC retenue par Kubota pour qualifier les performances de ses moteurs ne prend notamment pas en compte le rendement de la transmission, ni la puissance consommée par le ventilateur et la pompe à eau, contrairement au protocole d’évaluation OCDE ici utilisé.
Dans l’analyse des courbes du moteur, Matériel Agricole estime à environ 5 % de la valeur maximale le seuil en deçà duquel la puissance ou le couple peuvent être considérés comme constants.
