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- L’accès à hauteur d’homme du filtre à air.Une transmission maison
Les séries Arion 500 et 600 CMatic reçoivent la transmission à variation continue EQ, de conception maison, fabriquée dans l’usine Claas de Paderborn, en Allemagne. Notre Arion dispose du modèle EQ 200. Techniquement, celui-ci s’équipe d’une combinaison de trains épicycloïdaux étagés, de deux embrayages multidisques et de deux modules hydrostatiques. L’avantage de cette transmission repose sur l'indépendance de son huile. En cabine, la stratégie de conduite reste sensiblement la même que celle des grands frères Axion 800 et 900 CMatic, depuis le joystick CMotion. En cabine, le chauffeur dispose de deux modes de conduite, manuel ou automatique. Au démarrage du tracteur, la transmission fonctionne par défaut en mode « Auto » à la pédale ou au levier. Le neutre actif retient le tracteur, même dans une forte pente. Le terminal Cebis donne accès aux réglages des trois plages de vitesse virtuelles, dotées chacune d’une butée haute et du régulateur de vitesse Cruise Control. Ce dernier s’active depuis un bouton orange sur le CMotion. Le menu permet également de paramétrer, entre autres, la tolérance de chute de régime ou la réactivité de la CMatic. L’inversion du sens de marche se gère à l’aide du CMotion ou au volant. La prise de force bénéficie en série de deux régimes, 540 et 1 000 tr/min, les autres étant optionnels.On a aimé
- La transmission Claas maison avec huile séparée.110 L/min en standard
Les Claas Arion 500 reçoivent de série un circuit hydraulique à signal de charge, de type load sensing, délivrant 110 L/min. En option, ce débit atteint 150 L/min. La pompe à plateau alimente, sur notre modèle essayé, quatre distributeurs à double effet, soit le maximum possible à l’arrière. Ceux-ci sont répartis de part et d’autre du troisième point. Pour faciliter le débranchement des flexibles, ces distributeurs s’équipent chacun d'un levier de décompression. La réserve d’huile séparée de la transmission autorise une contenance exportable de 40 L. En cabine et avec la version Cebis, tous les distributeurs disposent d'une commande électrique depuis le levier en croix et les fingertips positionnés sur l’accoudoir. Le relevage arrière, de catégorie 3, doté d’une gestion électronique, affiche une capacité de 5,1 t sur toute la course. Il reçoit deux chandelles réglables et deux stabilisateurs semi-automatiques. Les montées et descentes se contrôlent depuis le joystick CMotion avec, en plus, une fonction pas à pas. Pour l’attelage des outils, notre tracteur s’équipe d’une échelle supportant un crochet en chape et, en bas, d'un attelage de type piton pouvant accueillir, en partie basse, une barre oscillanteOn a aimé
- Le réglage des distributeurs via l’écran Cebis.
