Six-cylindres de plus de 8 L Le trio de tête se détache

Parmi les plus gros moteurs que nous avons eu l’occasion de tester au cours des essais de tracteurs, les six-cylindres de plus de 8 L peuvent offrir des puissances dépassant la barre des 500 ch. Deux d’entre eux, des blocs Agco Power de 8,4 L, bénéficient d’une plage de régime constant de 550 tr/min. L'un équipait un Massey Ferguson 8740, et l'autre un JCB Fastrac 8330. Le premier offre un couple constant de 1 250 à 1 800 tr/min. Le second affiche un plateau entre 1 200 et 1 750 tr/min. Juste derrière eux se positionne un bloc John Deere Power Systems de 9 L avec sa plage constante de 540 tr/min, entre 1 200 et 1 740 tr/min. Il équipait un tracteur John Deere 8400R.

Deux moteurs FPT de 8,7 L prennent ensuite place au pied du podium. Le premier, qui animait un Claas Axion 960, délivre un couple constant sur 450 tr/min, entre 1 200 et 1 650 tr/min. L’autre, monté sur un New Holland T8.410 SmartTrax, offre une plage de 400 tr/min débutant à 1 200 tr/min. Un troisième moteur Agco Power de 8,4 L bénéficie pour sa part d’un plateau de couple long de 350 tr/min, entre 1 200 et 1 550 tr/min. Le bloc MAN de 12,4 L, équipant un Fendt 1046 Vario, offre une plage de couple constant de 320 tr/min. Celle-ci s’étend de 1 130 à 1 450 tr/min. Enfin, un second moteur MAN de 9 L, monté sur un Fendt 942 Vario, ferme le classement. Il profite d’un plateau de couple de 240 tr/min, compris entre 1 200 et 1 440 tr/min. Si le trio de tête du classement des grosses cylindrées se tient dans un mouchoir de poche, les autres participants restent un peu à la traîne, avec un écart de 90 tr/min entre le troisième et le quatrième. Seul le moteur MAN de 12,9 L, surpassant des concurrents de plus de 3 L de cylindrée, pourrait être mis de côté tant il diffère des autres moteurs. Tous les autres concurrents, à l’exception d’un des blocs Agco Power, sont montés dans des tracteurs dont la puissance commerciale s’établit aux alentours de 400 ch.

MAN

FPT

John Deere Power Systems

Agco Power

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