Neuf des tracteurs essayés recevaient des moteurs à quatre cylindres de plus de 4 L. Le bloc Agco Power de 4,4 L affiche la zone de couple constant la plus longue, avec 590 tr/min, entre 1 180 et 1 770 tr/min. Il était monté dans un Massey Ferguson 5713 SL. Un second moteur Agco Power rafle la deuxième place. Il s’agit cette fois du 4,9-litres issu d’un Valtra N154e. Sa plage de couple constant s’étend sur 500 tr/min, entre 1 300 et 1 800 tr/min. En troisième position, le bloc FTP de 4,5 L, provenant d’un New Holland T6.165, offre un plateau de couple de 380 tr/min, entre 1 350 et 1 730 tr/min.
Derrière le trio de tête, les deux moteurs John Deere Power Systems présentent des performances quasi similaires. Le premier, issu d’un John Deere 6145M, délivre un couple constant dès 1 200 tr/min, jusqu’à 1 600 tr/min, soit sur une plage de 400 tr/min. Le second, provenant d’un 5100R, offre une zone de 350 tr/min de couple constant, entre 1 400 et 1 750 tr/min. Vient ensuite un bloc Deutz AG de 4,04 L, que nous avons rencontré lors de l’essai d’un Fendt 514 Vario. Celui-ci profite d’une plage de couple constant équivalant à la moitié de celle du leader de cette catégorie, avec 300 tr/min, entre 1 300 et 1 600 tr/min. Sur la même plage, le moteur Zetor de 4,1 L, issu d’un Forterra 150 HD du constructeur tchèque, est ex æquo avec le Deutz AG. Deux blocs Agco Power de 4,4 L complètent le peloton de queue avec une plage de couple constant elle aussi de 300 tr/min, entre 1 200 et 1 500 tr/min. Ils étaient montés sur un Valtra A104 et un Massey Ferguson 5711. Offrant une construction identique à celle du premier de cette catégorie, ils semblent bénéficier d’une cartographie – c’est-à-dire d'une programmation moteur – différente leur conférant des performances plus modestes.
Deutz AG
FPT
John Deere Power Systems
Agco Power
Zetor
