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Récolte des fourrages  Göweil G-1 F125 Kombi : combiné haut de gamme pour travaux intensifs

La nouvelle version de presse-enrubanneuse G-1 F125 Kombi, disponible à compter de fin 2020, intègre de nombreuses évolutions.
La nouvelle version de presse-enrubanneuse G-1 F125 Kombi, disponible à compter de fin 2020, intègre de nombreuses évolutions. (©Göweil)
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La presse-enrubanneuse G-1 F125 Kombi de l’Autrichien Göweil, commercialisée en France depuis 2015, s’adresse avant tout aux entrepreneurs de travaux agricoles. La dernière mouture, disponible en série à partir de fin 2020, conserve la même dénomination mais bénéficie d’améliorations multiples.

Pick-up et rotor font peau neuve

Dérivé de la presse-enrubanneuse à poste fixe LT Master, le combiné de pressage-enrubannage haut de gamme Göweil G-1 F125 Kombi lancé en 2015 évolue. La nouvelle mouture reprend le concept de pick-up pendulaire large de 2,2 m sans cames et à six rangées de dents de la version précédente. L’augmentation du diamètre de son tambour réduit encore, selon le constructeur, le risque de bourrage en présence de fibres longues, tout en améliorant le ramassage des brins courts. Ses dents en acier ont été renforcées, et les garants en matériau composite reprofilés pour éviter l’encrassement. Le ramasseur est désormais entraîné par une chaîne double. La rotation du rouleau accélérateur, jusque-là hydraulique, est assurée mécaniquement via le pick-up. Et quand ce dernier ne tourne plus, un moteur hydraulique prend alors brièvement le relais pour animer le rouleau monté sur roue libre jusqu’à ce que l’entraînement mécanique reprenne la main.

D’un diamètre plus conséquent, le pick-up de 2,20 m de large sans cames réduit désormais le risque de bourrage même en présence de fibres très longues.

D’un diamètre plus conséquent, le pick-up de 2,20 m de large sans cames réduit désormais le risque de bourrage même en présence de fibres très longues.

Le diamètre des deux vis latérales de recentrage passe de 159 à 219 mm afin de réduire l’enroulement de l’herbe. Le rotor, lui, délaisse sa structure hélicoïdale à huit branches au profit d’une forme en « V » pour mieux répartir la matière. Les branches des étoiles, plus longues, adoptent désormais une forme en cuiller. Avec cette modification, Göweil adapte sa machine à l’herbe de fin de saison, plus délicate à récolter. La G-1 F125 Kombi se distingue par le transit du fourrage au-dessus du rotor. En cas de bourrage, grâce au système éprouvé AFC (Auto Flow Control), le limiteur de couple à cames débraye l’entraînement du rotor. Il suffit alors au chauffeur de réduire le régime moteur puis de lever brièvement le plafond de débourrage d’une course de 20 cm pour laisser passer le bouchon de fourrage. Le rotor reprend alors son mouvement. Les trente couteaux du système de coupe, formant des brins de 3,5 cm, s’enlèvent toujours individuellement et sans outil grâce à un déverrouillage excentrique. Désormais moins anguleux, ils retiennent moins de matière en zone supérieure.

 

L'entraînement des rouleaux de chambre renforcé

La presse-enrubanneuse à chambre fixe G-1 F125 Kombi est avant tout conçue pour conditionner du fourrage vert mais s’accommode sans difficulté d’autres récoltes, y compris la paille. Elle forme des balles denses de 125 cm de diamètre. À l’instar du ramasseur et du rotor, les 18 rouleaux de la chambre de pressage voient, eux aussi, leur entraînement renforcé. Le constructeur annonce d’ailleurs une durée de vie de 50 000 balles pour ces cylindres. La chaîne d’entraînement principale est désormais plus largement dimensionnée. Les deux chaînes secondaires animant l’ensemble des autres rouleaux bénéficient également d’un dimensionnement plus important.

Sur cette nouvelle mouture, Göweil a renforcé notamment les chaînes d’entraînement principale et secondaires animant les rouleaux de la chambre de pressage.

Sur cette nouvelle mouture, Göweil a renforcé notamment les chaînes d’entraînement principale et secondaires animant les rouleaux de la chambre de pressage.

Nouveauté sur cette génération à venir, un rouleau débourreur avec racleur prend place au-dessus du rotor. Le système de liage ne varie guère sur cette nouvelle génération de combinés : l’opérateur sélectionne celui qui, parmi le film ou le filet, lui convient le mieux. Le double liage par film, une option plébiscitée, procure un temps d’opération réduit de moitié en enroulant les quatre couches nécessaires en seulement deux tours de balle. Une évolution est néanmoins apportée au rouleau inférieur à proximité de l’ouverture de porte, celui-ci s'avérant désormais lisse afin d’éviter d’abîmer le film lors du transfert de balle sur le chariot. Ce dernier, entraîné par deux chaînes à joints internes sans entretien, translate sur une course d’une quinzaine de centimètres jusqu’à la table d’enrubannage. Le mouvement s’opère en douceur et préserve ainsi la longévité de la machine. Göweil n’a pas apporté de modification particulière au dispositif d’enrubannage.

La table d’enrubannage peut également être utilisée comme groupeur de balles, par exemple lors d’un chantier de pressage de paille.
La table d’enrubannage peut également être utilisée comme groupeur de balles, par exemple lors d’un chantier de pressage de paille.

 

Une machine encore mieux dotée

Le fabricant a conservé le châssis de la version précédente mais a ajouté plusieurs tôles de protection limitant le dépôt de fourrage. Des capots latéraux intégraux masquent et protègent désormais les réserves de consommables. L’opérateur peut dorénavant stocker 14 rouleaux de film, auxquels s’ajoutent les deux autres montés sur les satellites. Cette presse-enrubanneuse loge également deux bobines de liage de rechange (film ou filet), en complément des deux qui sont déjà prêtes à opérer.

Désormais, chacun des deux capots latéraux abrite une réserve de sept bobines de film et d’un rouleau de liage.

Désormais, chacun des deux capots latéraux abrite une réserve de sept bobines de film et d’un rouleau de liage.

La G-1 F125 Kombi repose toujours sur un double essieu tandem pendulaire. En revanche, elle est désormais chaussée de pneumatiques plus larges et de plus grand diamètre (560/45 R22.5 ou, en option, 710/35 R22.5, contre 520/50 R17 auparavant). Ces modifications répondent à une demande d’utilisation sur terrains très peu porteurs. De série, cette nouvelle version exploite le protocole de communication Isobus. Dans le cas où l’opérateur ne possède pas de boîtier compatible dans son tracteur, Göweil propose l’un de ses terminaux tactiles de 4,3 ou 7 pouces de diagonale.

Lorsque le tracteur n’est pas équipé d’un boîtier Isobus, Göweil fournit un terminal tactile et à touches de 4,3 ou 7 pouces (photo) de diagonale.
Lorsque le tracteur n’est pas équipé d’un boîtier Isobus, Göweil fournit un terminal tactile et à touches de 4,3 ou 7 pouces (photo) de diagonale.

 

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