La série 500 s’équipe toujours d’un quatre-cylindres de 4,5 L de 125 à 165 ch, tandis que les modèles de la gamme 600 conservent leur six-cylindres de 6,8 L développant de 145 à 205 ch. Les deux tracteurs Claas gardent leur bloc Deere Power Systems. Ce dernier s’équipe d’une vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR), d’un filtre à particules (FAP) et d’un catalyseur SCR avec injection d’AdBlue. Les Arion 600 se dotent à présent d’un régime de ralenti abaissé à 650 tr/min pour diminuer la consommation de carburant. En cabine, le conducteur dispose d’un siège Grammer Dual Motion équipé d'un appui-tête pivotant et d'une ventilation intégrée. La vitre arrière surteintée limite les effets du soleil. L’autoradio et le kit mains libres sont également renouvelés pour plus de confort. À proximité du marchepied, Claas a positionné une prise d’air permettant l'utilisation d'une soufflette ou d'un gonfleur. Les feux de route additionnels ont été revus, tandis que le relevage avant reçoit une prise Isobus.
Agritechnica 2019 - TracteurLes Claas Arion 500 et 600 passent au Stage V

Les Arion 500 et 600 de Claas sont désormais conformes à la norme antipollution Stage V.
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