D'où provient la transmission du tracteur Deutz-Fahr 6210 TTV Warrior ?

Le Deutz-Fahr 6210 TTV Warrior hérite de la technologie de la transmission à variation continue maison qui équipe déjà les Série 7 et les Série 8.

Fidèle au bloc Deutz AG de 6,1 L

L’Agrotron 6210 TTV de Deutz-Fahr s’équipe du moteur à six cylindres Deutz AG de 6,1 L turbocompressé développant 216 ch (ECE R120) de puissance maximale. Il répond à la norme antiémission Stage V. L’ouverture du capot monobloc, nécessitant la clé de contact, donne accès aux organes du moteur, dont le filtre à air qui prend place à hauteur d’homme, devant le bloc de refroidissement. Ce dernier se compose d’une succession de cinq radiateurs pour refroidir le moteur, l’huile de transmission, l’intercooler, la climatisation et, tout à l’avant, le GNR. Le constructeur facilite l’entretien de ce bloc par une ouverture en portefeuille des radiateurs, assistée par des vérins à gaz. Le filtre à carburant, le bouchon de remplissage de l’huile moteur et sa jauge intégrée se tiennent sur le flanc gauche du moteur. Les filtres à huile, dont l’accès nécessite le démontage d'un panneau latéral à l’aide d’une clé de 13, se situent de l’autre côté. L’intervalle de vidange de l’huile moteur est désormais poussé à 1 000 heures. Le réservoir de carburant affiche une contenance presque doublée par rapport à l’ancienne génération, soit 420 L, contre 29 L pour celui d’AdBlue.