Sa puissance, son couple, sa consommation Valtra Q305 Directpuissance maximale de 267,8 ch OCDE au régime de 1 882 tr.min-1 , ce qui correspond au régime normalisé de 1 000 tr.min-1 à la prise de force. Il absorbe alors 233 g.kW-1 .h-1 de GNR. Il délivre son couple maximal de 1 155,9 N.m à 1 400 tr.min-1 .Commentaire écart de 12,2 % . Celui-ci s’explique par la différence entre les normes de mesure utilisées (voir encadré « Mémo »). Le Valtra Q305 affiche une plage de puissance, pouvant être considérée comme constante, s’échelonnant de 1 600 à 1 900 tr.min-1 . Dans cet intervalle de seulement 300 tr.min-1 , le Q305 développe plus de 254,5 ch OCDE. Sa plage de couple constant se situe entre 1 220 et 1 600 tr.min-1 , soit une plage de 380 tr.min-1 . Sa réserve de couple s’élève à 26,8 % . Sa consommation spécifique la plus faible, présentée avec la surpuissance, soit 226 g.kW-1 .h-1 , est atteinte à 1 410 tr.min-1 . Le moteur affiche alors le rendement de 35,6 % . La plage d’utilisation du Valtra Q305 Direct se situe entre 1 220 et 1 882 tr.min-1 . Ce dernier régime correspond à celui, normalisé, de la prise de force à 1 000 tr.min-1 et également à la puissance maximale fournie par le bloc Agco Power.Mémo
L’incidence des normes Plages constantes Matériel Agricole estime à environ 5 % de la valeur maximale le seuil en deçà duquel la puissance et le couple peuvent être considérés comme constants.Son encombrement poids total de 10 000 kg avec le plein fait. Grâce à son PTAC de 16 000 kg, sa charge utile disponible présente alors une très bonne valeur de 6 000 kg. Bien que le tracteur ne soit pas lesté, il conserve de la marge pour atteler de gros outils. Son rapport masse/puissance (OCDE) atteint 37,3 kg.ch-1 . Enfin, son diamètre de giration avec les butées réglées ainsi ici ne facilite pas les manœuvres en bout de champ.Son débit hydraulique sur un distributeur 200 ou 205 L/min Eco . Nous avons relevé un débit maximal de 120 L/min sur un distributeur. La pression maximale du circuit atteint 200 bar au manomètre.Sa consommation sur route un temps de parcours de 30 min 38 s , un peu au-dessus de la moyenne du groupe. Côté consommation, il est plus gourmand que la moyenne sur notre parcours.
