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Chantier d'épandage Une panoplie de solutions pour les épandages d’effluents liquides

Une panoplie de solutions pour les épandages d’effluents liquides
(©D.Lehé)

Citerne de transfert, caissons de stockage, tonnes à lisier, automoteur, épandage sans tonne… les ETA Corbineau et Efflu’Tech mixent les matériels et les pratiques pour garantir à leurs clients une valorisation agronomique des effluents dans le respect des exigences environnementales.

En 2017, l’ETA Corbineau a franchi un cap supplémentaire en se rapprochant dEfflu’Tech, une autre ETA vendéenne (lire encadré). En mutualisant leurs moyens, ces deux entreprises proposent une panoplie intéressante de techniques, notamment en matière de valorisation des effluents liquides.

Épandage sans tonne au cordon

Avec la technique « du cordon », la tonne n’entre plus dans la parcelle mais ravitaille un caisson tampon. Celui-ci est couplé à une motopompe qui alimente un tuyau souple de 90 mm de diamètre, relié à une rampe à pendillards portée à l’arrière d’un tracteur. Quand l’exploitation dispose d’un réseau d’irrigation enterré, le chantier est raccordé directement à la fosse. Selon le diamètre des canalisations, il est possible d’injecter ainsi le lisier jusqu’à des parcelles situées à 4 ou 5 km de la ferme. La rampe montée sur le tracteur mesure 12 ou 16 m de largeur.

Sur ce chantier d’épandage sans tonne, c’est la technique dite « du cordon » qui est employée. Le tuyau souple est traîné sur le champ sans risque de détérioration du blé lors d’un passage en sortie d’hiver.

Pour passer précocement sur les cultures, même quand le champ est encore humide, l’ETA a équipé un John Deere 4755 d’un train de chenilles arrière Poluzzi de 900 mm de largeur, complété par des pneus de 750 mm à l’avant. Le tuyau souple, mesurant jusqu’à 1 400 m, est traîné sur la culture. Pour éviter de rouler sur ce cordon, le chauffeur démarre dans le coin opposé de la parcelle et fait des allers-retours parallèles en déplaçant le tuyau avec lui. Le débit varie de 150 à 180 m3/h selon les configurations. Le poids de l’ensemble tracteur-rampe est de 15 t seulement. Cette technique est adaptée aux céréales en sortie d’hiver ou aux prairies qui résistent parfaitement au frottement du tuyau, mais elle ne convient pas au maïs ou au colza.

L’ETA Corbineau a équipé spécifiquement ce tracteur John Deere 4755 d’un train de chenilles de 900 mm et de pneus 750/50 R26 à l’avant afin de passer dans les parcelles même humides.

Le DuaFerti pour des applications plus tardives

Dans la même philosophie, l’ETA mise aussi sur la solution DuaFerti, conçue par la société Matuboc et dont le principe s'avère similaire à la technique dite « du cordon », mais sans tuyau glissant sur le terrain : la rampe est ici placée sur le relevage avant et le tracteur traîne un enrouleur monté sur essieu. Le chauffeur suit les passages du pulvérisateur, car le système fonctionne en 24, 28 ou 30 m. Le tuyau se déroule quand le tracteur avance et s'enroule quand il recule. À l’aller, la rampe est écartée au maximum et le liquide tombe sur deux bandes extérieures ; au retour, les pendillards translatent vers le milieu pour fertiliser la zone centrale.

Avec le DuaFerti, le chauffeur avance en déroulant le tuyau et en épandant le lisier sur les parties extérieures de la rampe frontale. Au retour, il fertilisera la partie centrale.

Un automoteur avec enfouisseurs

Troisième outil disponible, l’automoteur Vredo VT4556, acheté en 2017, dont le bloc Scania de 13 L affiche une puissance de 450 ch. La cuve de l'engin contient 19 500 L. Ce dernier possède un bras de pompage à l’avant. Pour limiter le tassement des sols, il est équipé de pneus de 1 050 mm et de la fonction « marche en crabe ». La charge est équitablement répartie sur les deux essieux. Avec le télégonflage, le chauffeur baisse la pression au champ entre 1,3 et 1,5 bar.

Cet injecteur de 8 m de largeur réduit la volatilisation du produit épandu dans la parcelle.

L’ETA possède plusieurs équipements d’enfouissement, notamment un injecteur de 8 m à doubles disques. Ce matériel est adapté pour enfouir du lisier ou du digestat, soit sur prairies après récolte, soit sur céréales en sortie d’hiver. L’entreprise s’est également dotée d'une autre solution d’injection : un déchaumeur de 6 m pour des applications après moisson et une bineuse à 11 interrangs de 75 cm pour le maïs jusqu’au stade 7-8 feuilles. Les pneus de 1 050 mm sont alors remplacés par des roues jumelées qui enjambent les rangs. L’ETA possède aussi des analyseurs pour moduler le débit en fonction de la concentration du produit en éléments minéraux.

Le caisson de transfert s’attelle derrière l’automoteur et le suit sur la majorité des chantiers.

Avec sa cuve de 19,5 m3, l’automoteur se ravitaille principalement dans une tonne de transfert ou dans un caisson tampon sur roues que le chauffeur attelle derrière l’automoteur pour le déplacer d’un chantier à l’autre.

L’automoteur Vredo est équipé de la fonction « marche en crabe » et d’un télégonflage pour limiter les risques de tassement de sol.

Une citerne de transfert pour le ravitaillement

Les associés ont investi l’an dernier dans une citerne Fliegl de 29 m3 recevant deux bras, l'un de pompage et l'autre de vidange, destinée uniquement au transport (caisson tampon, fosse à fosse). Celle-ci est attelée derrière un Fastrac JCB 4220. Grâce à sa pompe d’une capacité de 5 000 L/min, l’aspiration et la vidange ne durent que cinq à six minutes. La citerne est montée sur un châssis à trois essieux doté d'un freinage pneumatique.

Pour assurer les transferts de lisier ou de digestat, l’entreprise a investi dans une citerne Fliegl à trois essieux de 29 m3 tirée par un Fastrac JCB 4220.
Le digestat est ici transféré dans un caisson tampon en bout de champ avant d’être pompé et envoyé dans le circuit vers l’autre système d’épandage sans tonne DuaFerti (visible en arrière-plan).

Deux ETA unies depuis 2017

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